L’opera consiste in un ponte ad arco in acciaio a via inferiore e spinta eliminata, sostenuto alle estremità da due spalle aggettanti a sagoma triangolare realizzate in calcestruzzo armato.
La carreggiata a doppio senso di marcia ha una conformazione a schiena d’asino con pendenza trasversale pari a 2.5%. Ciascuna spalla poggia su 13 pali di fondazione del tipo trivellato.
Le spalle hanno una sezione trasversale a sagoma triangolare scavata: il lato superiore funge da impalcato per la sede viaria, la soletta adagiata sull’argine collega i due plinti di fondazione mentre la biella aggettante verso il fiume funge da appoggio dell’arco. A tergo delle spalle si realizza una soletta basculante di transizione con la funzione di compensare eventuali cedimenti del rilevato dovuti al traffico veicolare.
